American ECM Rapid Exhaust Gas Recirculation Analyzer EGR5230 Produttore

American ECM Rapid Exhaust Gas Recirculation Analyzer EGR5230 Produttorepanoramica
Il ricircolo dei gas di scarico (EGR) è una potente misura di controllo per sopprimere le emissioni di NOX del motore, tanto importante quanto il motore. In passato non esisteva un metodo facile per misurarlo, ma ora ECM ha lanciato l'analizzatore EGR5230 per assumere questo ruolo.
L'analizzatore EGR5230 calcola la velocità EGR misurando direttamente il contenuto di ossigeno, le sostanze ossidabili e la pressione nell'aspirazione e nello scarico del motore. Grazie al suo metodo di campionamento non estrattivo (senza pompa di campionamento), l'EGR5230 ha buone prestazioni anti-interferenza e un tempo di risposta inferiore a 1 secondo.
EGR5230 può visualizzare contemporaneamente sia la massa EGR che il rapporto volume Lambda、 Rapporto carburante aria, contenuto di ossigeno di aspirazione, contenuto di ossigeno di scarico, pressione di aspirazione, pressione di scarico. Ha doppio canale, funzione di misura Lambda (AFR) compensata dalla pressione, uscita analogica 0-5V linearizzata a 6 canali, connessione CAN/USB/RS232 e può essere collegato a qualsiasi sistema di acquisizione dati per l'uso.
La configurazione dell'analizzatore EGR5230 è abbastanza semplice: il sensore O2 ceramico viene installato sui tubi di aspirazione e scarico del motore attraverso un manicotto dell'albero da 18mm × 1,5mm e i connettori del sensore di pressione di aspirazione e scarico sono collegati al modulo di pressione EGR5230.
La calibrazione di EGR5230 è abbastanza semplice, basta esporre il sensore O2 e il sensore di pressione all'aria ambiente e premere il pulsante di calibrazione sul pannello frontale dello strumento.
EGR5230 ha una velocità di risposta estremamente veloce, che può essere utilizzata per sviluppare algoritmi EGR dinamici e risparmiare più tempo. Rispetto ad altri sistemi, richiede pochissima manutenzione.
La velocità EGR e la Lambda (AFR) sono due parametri importanti che influenzano lo scarico del motore, l'efficienza del carburante e le prestazioni di potenza.