1. Panoramica:

BH-2H042 unità di guidaMotore a passo ibrido bifaseL'azionamento utilizza il modello di importazione originale veloce, per la decapitazione ad alta frequenza, azionamento a corrente costante, con una forte resistenza alle interferenze, buone caratteristiche ad alta frequenza, alta frequenza di avvio, segnale di manipolazione e segnale interno per l'isolamento fotoelettrico, corrente per la scelta, costruzione semplice e chiara, stabilità operativa, buona affidabilità, basso rumore, guida qualsiasi motore a passo della serie 35BYG, 39 BYG, 42BYG, 57BYG entro 1.7A.

Da quando è stato introdotto sul mercato, è stato molto amato dai clienti, in particolare nell'illuminazione palcoscenica, nell'intelligenza, negli strumenti, nelle macchine postali, nelle incisore, nelle stampanti di biglietti, nelle stampanti di etichette industriali, nei forni di diffusione a semiconduttori e in altre industrie.

BH-2H042 motore a passo ibrido bifase Caratteristiche:

1.1 Schema strutturale del cablaggio dell'unità.

1.2Frequenza di decapitazione f = 30KHz. 1.3 Selezione di componenti elettronici di potenza importati dall'estero.

1.4 La corrente di fase del motore elettrico è l'onda sinusoidale.

1,5 L'azionamento più grande ha una corrente alterna di 1,7 ampere per fase.

1.6 Tutti i segnali di ingresso sono isolati fotoelettricamente.

1.7 Selezione di risultati tecnici senza sovraflusso.

1.8 Può essere scelto1/1，1/2，1/4，1/8，1/16,1/32,1/64,1/128- Ma.

2. Specifiche tecniche

2.1Modo di azionamento: decapitazione a corrente costante.

2.2Peso netto: 0,2 kg.

2.3Alimentazione: 24 V.

2.4Il controller è adattato al motore elettrico: 35BYG, 39BYG, 42BYG, 57BYG.

3. impostazione del segmento：

BH-2H042Motore a passo ibrido bifaseÈ utilizzato l'interruttore di tiraggio sul controller per regolare il segmento, seguendo le impostazioni di riferimento sulla piattaforma; Si prega di utilizzare il più alto punteggio possibile nella frequenza consentita dal controller; Per le impostazioni specifiche, vedere la figura seguente:

Impostazioni del disco:

4, grafico di connessione di ingresso del segnale di controllo：
Nota:La corrente di ingresso sul circuito di ingresso è 5mA ~ 20mA, la corrente di ingresso di uso generale è 15mA
La resistenza esterna (R) al circuito di ingresso del segnale di impulso (CP-) in figura 1 è determinata dalla tensione di ingresso del segnale direzionale (CW-).

4.1 Parametri del segnale di ingresso:
Amplità del segnale di impulso: 'H' ┄┄4.0 ~ 5.5V, 'L' ┄┄0 ~ 0.5V.
Lo stato di funzionamento del segnale di impulso è il rapporto vuoto: 50% o meno del 50%
Alcuni utenti suggeriscono che il mio sistema di controllo non può guidare l'unità, che è principalmente la corrente di azionamento insufficiente o la polarità non corretta, il circuito di azionamento corretto comunemente utilizzato vedi la figura seguente

5, terminali di collegamento descrizione:

5.1 Cablaggio del generatore: VDD: estremità anteriore dell'alimentatore di corrente continua (inferiore o uguale a 24VDC).

GND: cavo di alimentazione a corrente continua (non in comune con il segnale di ingresso CW-, CP-).

5.2 Cablaggio del motore elettrico: A +, A - collegamento alla fase A del cavo del motore elettrico, B +, B - collegamento alla fase B del cavo del motore elettrico.

5.3 Regolazione del segnale:

CP+, CW+: annuale pubblico per regolare il segnale di ingresso.

CW-: ingresso di segnale di manovra direzionale (questo terminale aggiunge un livello basso e il motore ruota immediatamente in direzione opposta.)

CP-: ingresso di segnale di impulso (quando si applica la terminazione del CP, cioè quando il motore è bloccato, assicurarsi che il CP sia ad alto livello per interrompere l'accoppiatore fotoelettrico interno). di).

NotaLa corrente di ingresso del segnale di regolazione è di 5mA ~ 20mA, di solito utilizzando corrente di ingresso di 15mA.

5.4 Indicatore: l'indicatore di alimentazione dopo la ricarica si accende, che indica l'elettricità.

6 Domande frequenti：

6.1 Come posso cambiare la direzione del motore a passo contraria a quella che ho specificato?

Possibilità di cambiare il segnale direzionale del sistema di controllo, può anche cambiare la direzione in base alla regolazione del cablaggio del motore elettrico, come segue:

Per un motore elettrico a due fasi a quattro fili, è sufficiente collegare il motore elettrico a una delle fasi, ad esempio: mettere A + e A-intercambiabile.

6.2 Il motore elettrico è a due fasi, quattro fasi, sei e otto cavi, mentre l'azionamento richiede solo quattro cavi, come usarlo?

Il motore ibrido a quattro fasi è anche noto come motore ibrido a due fasi, ma il filo di avviamento del motore a quattro fasi ha una varietà di collegamenti, per il motore a quattro fili a due fasi, può essere immediatamente collegato all'azionamento per il motore a sei fili a quattro fasi, due fili di pompaggio intermedio non sono collegati, gli altri quattro fili e l'azionamento sono collegati, per il motore a otto fili a quattro fasi, in genere si collegano in parallelo con l'azionamento.

6.3 Come si calcola l'angolo di passaggio del motore elettrico dopo la segmentazione?

Per i motori a due fasi e a quattro fasi, il rettangolo di passo dopo la divisione è equivalente all'angolo di passo intero del motore elettrico diviso dal numero di segmenti, ad esempio il numero di segmenti impostato su 2 segmenti di 0,9 gradi / 1,8 gradi del motore elettrico, il suo angolo di passo di segmentazione di 1,8 gradi / 2 = 0,9 gradi; Se il segmento è impostato su 8, guidare il motore elettrico di 0,9 gradi / 1,8 gradi, il suo angolo di passaggio di segmentazione è 1,8 / 8 = 0,225 gradi.

6.4 Il rumore del motore elettrico è molto alto; E senza forza, il motore stesso vibra?

In questo caso, poiché il motore a passo lavora in una zona di oscillazione, di solito cambiare la frequenza del segnale di ingresso CP può risolvere questo problema.

6.5 Il motore elettrico funziona a bassa velocità senza problemi, quando la frequenza è leggermente più alta, si verificano problemi di blocco?

Si verifica questa situazione più a causa della tensione di alimentazione aggiunta all'unità non abbastanza alta; Aumentare un po 'la tensione di ingresso, sarà in grado di affrontare questo problema, prestando attenzione ma non deve superare la tensione massima indicata dall'alimentatore dell'unità; Altrimenti causerà danni all'unità, come la tensione di alimentazione precedentemente collegata è 12V DC; ora può essere collegato a 24V.

6.6 Dopo l'alimentazione del motore, il motore elettrico vibra; Non funziona?

Quando si verifica questa situazione, prima di tutto verificare se la resistenza di avviamento del motore è collegata all'azionamento; Se non c'è alcun errore, verificare se la frequenza di ingresso CP è troppo alta; Si può fare riferimento a 8.7. Introduzione alla progettazione della velocità di sollevamento del motore elettrico per affrontare questo problema; Se non è possibile gestire potrebbe essere dovuto a danni all'unità, si prega di contattare la nostra azienda!

6,7 litri di riduzione della velocità:

La manovra della velocità del motore a passo è modificata dalla trasformazione del segnale di impulso di ingresso, in teoria, basta dare un segnale di impulso all'azionamento, ogni impulso (CP) che viene dato all'azionamento, il motore a passo ruota un angolo di distanza (segmentazione per un angolo di distanza di segmentazione) ma in realtà, se il segnale CP di impulso cambia troppo velocemente, il motore a passo a causa dell'inerzia non seguirà il cambiamento del segnale elettrico; In questo momento causerà blocco e perdita di passo, quindi al momento dell'avvio del motore a passo, è necessario che ci sia un processo di accelerazione; Al termine del processo di atterraggio, di solito le stesse leggi di aumento e riduzione della velocità, il seguente è un esempio di aumento della velocità: il processo di accelerazione è costituito da una curva di frequenza di salto più accelerazione (il processo di riduzione della velocità è l'inverso). La frequenza di salto si riferisce alla frequenza di avvio dell'impulso improvvisamente applicato dal motore a passo nello stato di fermo, questa frequenza non può essere troppo grande, altrimenti causerà blocco e perdita di passo. La curva della velocità di sollevamento e diminuzione è generalmente una curva esponenziale o una curva esponenziale modificata, ovviamente può essere utilizzata anche una linea retta o una curva sinusoidale. Il cliente deve scegliere la frequenza di salto adatta e la curva di velocità di sollevamento e diminuzione in base al proprio carico, la ricerca di una curva ideale non è facile, di solito richiede più volte #39; Prova #39 Basta. Le curve esponenziali sono più difficili nella programmazione software specifica, di solito la costante di tempo calcolata in anticipo viene memorizzata nella memoria del computer e selezionata direttamente durante il processo di lavoro.

La velocità di sollevamento e abbassamento del motore a passo è il compito specifico del software di controllo, il suo livello di abbassamento influenzerà direttamente la regolarità del funzionamento del motore elettrico, la velocità di sollevamento e abbassamento rapida, il suono di funzionamento del motore elettrico, la velocità massima, la precisione del posizionamento (i prodotti della nostra società in condizioni di utilizzo adeguate garantiranno la sua precisione del 100%) Un esempio speciale è: la velocità di funzionamento del motore a passo non supera la frequenza di salto, a questo punto non si troverà il problema della velocità di sollevamento e abbassamento.

7 Principio di vendita:

Con lo standard di "cliente al primo posto, la credibilità al primo posto", Bohong Electric collabora con i clienti per risolvere i problemi più frequenti nel processo di applicazione di questo prodotto. Aiutare i clienti a utilizzare i nostri prodotti e essere disposti a discutere per i clienti sul livello tecnico dell'applicazione dei dispositivi di sistema che applicano questo prodotto. Questo prodotto è coperto da una garanzia di 1 anno e da una manutenzione a vita.