Pompe antincendio a pozzo profondo per motori diesel

Il gruppo di pompe antincendio di pozzo profondo del motore diesel XBC fabbricato da Nanjing Huan Asian Pump Co., Ltd. è un gruppo di pompe antincendio sviluppato secondo il nuovo standard cinese GB6245-2006 "Requisiti di prestazioni e metodi di prova della pompa antincendio" e lo standard NFPA20 dell'Associazione antincendio americana. I prodotti sono stati testati dal centro di controllo della qualità delle attrezzature antincendio cinesi, tutti gli indicatori di prestazione soddisfano i requisiti standard e ottengono il certificato di riconoscimento dei prodotti antincendio.

Il gruppo di pompe antincendio del pozzo profondo del motore diesel è composto da più ruote centrifughe e cavità guida, tubi di sollevamento, alberi di trasmissione, sedili della pompa, scatole di ingranaggi, assemblaggio del motore diesel, armadio di controllo e altri componenti. Il sedile della pompa, il cambio e l'assemblaggio del motore diesel si trovano sopra l'orificio del pozzo e la potenza del motore diesel viene trasmessa all'albero delle ruote attraverso l'asse di trasmissione congruente con il cambio e il tubo di sollevamento per generare flusso e pressione.

Pompe antincendio a pozzi profondi per motori diesel

La pompa antincendio del pozzo profondo del motore diesel di tipo XBC è principalmente utilizzata nelle imprese minerarie industriali, nella costruzione di ingegneria, negli edifici alti e in altri sistemi antincendio fissi, in sistemi antincendio automatici, in grado di trasportare acqua pulita senza particelle solide e sostanze chimiche simili all'acqua. Può anche essere utilizzato per la vita, la produzione di sistemi di approvvigionamento idrico condivisi e edifici, drenaggio municipale, terminali, piattaforme offshore e altre occasioni di approvvigionamento elettrico.

Struttura interna della pompa antincendio del pozzo profondo del motore diesel

a) scatola di ingranaggi: scatola di ingranaggi a albero vuoto dedicata alla pompa di pozzi profondi (tipo H);

b) Regolazione del dado: regolazione della serie assiale delle ruote;

c) sedile della pompa: sopporta carichi pesanti e facilita l'installazione del contenitore;

d) blocco del filo pre-lubrificante: prima dell'avvio, iniettare acqua pulita attraverso questo punto per lubrificare i cuscinetti interni della pompa;

e) tubo corto superiore (tubo corto B): con il collegamento della flangia, la flangia superiore del tubo corto è collegata al sedile della pompa, la flangia inferiore è collegata alla flangia del tubo di sollevamento;

f) albero: acciaio inossidabile 2Cr13;

g) Casco medio: il canale è liscio, riduce la resistenza all'attrito e aumenta l'efficienza. Materiale: QT450, 2Cr13, 304, 316 ecc.

h) Ruote: progettato in combinazione con il casinò medio, efficiente, ampia gamma di funzionamento di lavoro e equilibrio di precisione per garantire un funzionamento fluido. Materiale: ottone di silicio, QT450、2Cr13、 304 e 316;

i) cuscinetti di conchiglia media: cuscinetti in rame o cuscinetti in gomma resistenti all'usura. Lavoro affidabile, lunga vita.

j) Cono: fissare in modo affidabile la ruota sull'albero della ruota.

k) cuscinetti della conchiglia inferiore: cuscinetti in rame, riempimento di olio, funzionamento a lungo termine senza guasti.

l) Custodia inferiore: dirige il liquido nella rete di filtro uniformemente verso la ruota con la minima perdita. Materiale: QT450, 2Cr13, 304, 316 ecc.

m) Rete di filtro dell'acqua: la lunghezza della rete di filtro dell'acqua deve essere adeguata e può impedire che oggetti di grandi particelle entrino nella pompa;

n) Asse di trasmissione: acciaio al carbonio ad alta resistenza, superficie cromata nella posizione del cuscinetto. Materiale in acciaio inossidabile disponibile su richiesta;

o) Tubo di sollevamento: il tubo di sollevamento può essere installato con connessione a filettatura o con connessione a flangia.

Installazione della pompa antincendio del pozzo profondo del motore diesel

Istruzioni per l'installazione dell'unità

1, installazione

1.1 L'intera macchina e gli accessori casuali devono essere controllati prima dell'installazione dell'attrezzatura, se si scopre che la perdita o il danno causato da motivi di trasporto può essere contattato tempestivamente con la fabbrica.

1.2 L'unità deve essere sollevata sul telaio e prestare attenzione all'equilibrio della forza, non danneggiare l'unità.

Avvertimento! È severamente vietato montare gru su dispositivi di sollevamento di pompe e motori diesel per evitare danni a componenti come motori diesel e pompe.

1.3 L'attrezzatura deve essere installata su una base di cemento all'interno senza vibrazioni evidenti e liscia e robusta, il livello deve essere corretto dopo il posizionamento dell'attrezzatura e fissato al foro del piede del telaio con un perno o un perno di espansione. Un canale di scarico e un serbatoio di raccolta devono essere installati intorno all'attrezzatura per facilitare l'abbassamento e la pulizia degli sporchi.

1.4 Durante l'installazione interna, il motore diesel deve essere guidato il più possibile all'esterno attraverso l'aria calda scaricata dal serbatoio di raffreddamento, e quando ci sono difficoltà, deve essere mantenuta una distanza di scarico adeguata tra gli ostacoli per favorire la ventilazione e il raffreddamento dell'unità.

1.5 L'utente deve fare in casa il tubo di scarico e l'angolo, l'angolo non deve essere troppo lungo, troppo grande e la curvatura troppo piccola, in modo da non influenzare la potenza di uscita dell'unità, il tubo di scarico all'aperto, il tubo deve essere leggermente inclinato verso il basso.

Nota: se è necessario installare un ammortizzatore, selezionare correttamente il modello e la marca dell'ammortizzatore.

1.6 Il tubo di scarico deve essere collegato al motore diesel attraverso un giunto flessibile per evitare la rottura delle parti di connessione a causa della sollecitazione di montaggio causata da una correlazione negativa.

1.7 serbatoio di carburante può essere personalizzato dall'utente, può anche essere ordinato direttamente alla fabbrica, il volume del serbatoio di carburante dovrebbe essere in grado di soddisfare l'unità 4-6 ore di lavoro, l'altezza di installazione del serbatoio di carburante non deve essere inferiore all'altezza della pompa di trasporto del motore diesel, in genere a circa 1,5 metri di altezza è conveniente, tubo di trasporto può essere utilizzato φ10 × 1 tubo di plastica rafforzato o altro tubo.

1.8 Il tubo d'ingresso deve essere impostato come supporto indipendente, non deve essere basato sul corpo della pompa per sostenere il peso, il tubo d'ingresso e di uscita della pompa deve essere installato il più possibile con giunti flessibili per facilitare la connessione del tubo e ridurre le vibrazioni in funzione.

1.9 Il tensiometro sulla condotta di uscita è preferibile installare su un tubo ad una distanza di due volte il calibro della flangia piuttosto che accanto al tubo piegato e alla valvola per evitare interferenze da flussi instabili.

2 Preparazione prima dell’avvio

2.1 prima dell'avvio deve controllare se l'olio del motore diesel è sufficiente, l'indicazione dell'etichetta dell'olio deve essere al di sopra della pienezza silenziosa, sotto la pienezza mobile (STOP), quando l'ispezione è inferiore alla linea di incisione inferiore, aggiungere lo stesso olio.

Nota: i motori diesel generalmente utilizzano olio diesel da 15W / CF40.

Avvertimento!! È severamente vietato l'uso temperato di olio di diverse marche per evitare danni al motore.

2.2 Controllare se l'acqua di raffreddamento del motore diesel è sufficiente prima dell'avvio (fino a quando il radiatore non si riempie) e verificare se le valvole dell'acqua sono chiuse.

2.3 Prima dell'uso è necessario controllare se il carburante è sufficiente (a seconda della produzione di energia da parte dell'utente) e se l'aria del sistema di carburante è esaurita.

Nota: i motori diesel generalmente utilizzano 0 # diesel, quando la temperatura è inferiore a 5 ° C, si prega di utilizzare -10 # o diesel con indicazione inferiore.