Il freno a tamburo utilizza il meccanismo di trasmissione del freno per far sì che i cuffi del freno premano le lamelle di attrito del freno sul lato interno del tamburo del freno, generando così forza frenante, rallentando le ruote o parcheggiando a breve distanza, se necessario, per garantire la sicurezza della guida e garantire che il parcheggio dell'auto non possa scivolare automaticamente.

I freni a tamburo sono economici e conformi al design tradizionale. Le auto a quattro ruote nel processo di frenatura, a causa dell'inerzia, il carico delle ruote anteriori di solito rappresenta il 70% -80% del carico totale dell'automobile, la frenata delle ruote anteriori è più grande della ruota posteriore, le ruote posteriori svolgono un ruolo di frenata auxiliare, quindi i produttori di automobili per risparmiare i costi, utilizzano il tamburo posteriore del disco anteriore. Tuttavia, per i veicoli pesanti, poiché la velocità non è generalmente molto alta e la durata del cucciolo del freno è superiore al freno a disco, molti veicoli pesanti utilizzano ancora il design a quattro ruote.