Istruzioni per l'uso
I motori sono compatibili con la maggior parte dei sistemi di servocontrollo e di regolazione variabile e con la maggior parte degli azionamenti. È necessario notare che tutti i parametri del motore torque sono all'interno dei requisiti di prestazione del servomotore, utilizzando il coefficiente di forma d'onda specificato (utilizzando corrente continua pura). Quando il coefficiente di forma d'onda dell'alimentazione del motore supera il valore nominale, il valore nominale del motore deve essere ridotto.Attenzione al limite di corrente e velocità sulla targa durante l'operazione, non deve essere sovraccaricato a lungo termine. Il tempo di sovraccarico 2 volte deve essere inferiore a 1 minuto e il tempo di sovraccarico 3 volte 5 non deve superare i 5 secondi.
(1) Metodo di collegamento
Un diagramma di connessione è presente sulla scatola di connessione (o un logo di connessione sul connettore di ciascun motore). Nota che in circuito chiuso deve seguire la scheda di identificazioneLa polarità è collegata al motore. Una connessione sbagliata potrebbe causare eccesso di velocità, tremore e persino bruciare il motore.
(2) cuscinetti
Tutti i servomotori sono dotati di cuscinetti a sfere radiali a fila singola con doppia protezione e lubrificazione permanente che non richiedono manutenzione in condizioni normali di utilizzo.
(3) Portabilità
L'estensione dell'asse della struttura standard è azionata a pressione dell'accoppiatore, l'estensione dell'asse è determinata senza forza aggiuntiva e sopporta solo la forza circolare pura (cioè la torsione nominale). Se supportato durante l'uso
Forza aggiuntiva, il suo valore supportabile può essere consultato dalla Società.
Manutenzione del motore
1) Manutenzione quotidiana del motore
Il motore deve mantenere l'ambiente pulito e non deve entrare acqua o olio all'interno del motore. La superficie del motore deve essere pulita regolarmente con aria compressa, in particolare la parte del cavo di uscita. Si noti che il motore deve essere interrotto durante qualsiasi lavoro di pulizia.
2) Sostituzione dei cuscinetti
Quando si verificano circostanze anormali o scade la vita dei cuscinetti, i cuscinetti devono essere sostituiti tempestivamente. La marca del cuscinetto di sostituzione deve essere la stessa del cuscinetto originale. Il rimozione dei cuscinetti deve essere effettuata utilizzando uno stampo di tiraggio dedicato al cuscinetto, l'assemblaggio dei cuscinetti utilizza il metodo di pressione a freddo e il metodo di riscaldamento è severamente proibito. I passaggi di smontaggio del motore sono generalmente: cablaggio, codificatore, freno, componente Hall, coperchio posteriore dell'ospite, coperchio anteriore dell'ospite, separazione del rotore fisso dell'ospite. Nota: non separare il coperchio posteriore dalla posizione relativa della scheda stampata Hall quando si rimuove il motore e tenere presente la posizione relativa dell'acciaio magnetico Hall o dell'encoder e dell'asse del rotore.
Failure e metodi di correzione
| Fenomeno di guasto |
Causa del guasto |
Metodi di correzione |
| Velocità non normale. |
Cortacircuito di avvolgimento |
Verifica se l'avvolgimento è in cortocircuito |
| Feedback positivo del componente |
Cambiare il cablaggio dei componenti di feedback |
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| Perdita magnetica in acciaio |
Sostituzione dell'acciaio magnetico |
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| Fumo anormale |
sovraccarico a lungo termine |
Ripristina il carico normale |
| Cortacircuito di avvolgimento |
Verifica se l'avvolgimento è in cortocircuito |
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| Rotore fisso attrito |
Controllare il gap d'aria chiedere se ci sono sporchi, sostituire i cuscinetti |
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| Fuoriuscita della carcassa |
Custodia di cablaggio |
Ricabellaggio |
| Rottura a terra |
Sostituire il rotore |
