2,Struttura di base e principio di funzionamento
Calibratore di manometro dovuto al scuotimento della pompa
(1) Tazza olio
(2) E due valvole unidirezionali
(3) Composizione, utilizzando i tubi di collegamento per collegare l'un l'altro
(4) Collegato e fissato sulla base
(5) Su, valvola
Chiudere la valvola della tazza dell'olio, ruotare il volantino per spostare il pistone e la pressione risultante (o vuoto) può essere trasmessa a due manometri; Ispezionare il manometro testato in base alla lettura del manometro di precisione.



1. pompa a manovella 2, tazza dell'olio 3, valvola unidirezionale 4, tubo di collegamento 5, base
Figura: tester di manometro 271.01 e 271.11

3,Dati tecnici

modello progetto	271.01	271.11
Pressione di ispezione (MPa)	0~6	0~60
Vuoto di prova (MPa)	-0.08~0
Dado di bloccaggio a due estremità	M20×1,5	M20×1,5
fluido di lavoro	A 20 ℃, la viscosità dinamica dell'olio del trasformatore è 9-12 cSt e il valore acido non è superiore a 0,05 mg KOH/g.	La viscosità cinematica dell'olio di ricino a 20 ℃ è 900-1100 cSt e il valore acido non è superiore a 1,6 mg KOH/g.
Peso (kg)	11.6	11.6

4,Accettazione e stoccaggio
1. Quando l'utente riceve la casella di controllo, dovrebbe prima controllare se la casella è intatta; In caso di danni, la causa deve essere identificata immediatamente.
2. Dopo aver aperto la scatola, rimuovere l'imbottitura e controllare se l'aspetto del calibratore è intatto, se il manuale di istruzioni e il certificato di fabbrica sono completi, e verificare il prodotto e gli accessori (5 cuscinetti di gomma). Se c'è una carenza, notificare immediatamente la nostra fabbrica.
3. Il calibratore deve essere conservato all'interno ad una temperatura ambiente di +5~+35 ℃, con una temperatura relativa non superiore all'80%. L'aria circostante non deve contenere sostanze nocive che corrodono il calibratore.
5,Installazione e utilizzo
1. il tester del manometro dovrebbe essere posizionato su un banco di lavoro che è facile da usare e mantenuto a livello.
2. la temperatura dell'ambiente di lavoro del tester è 20 ± 10 ℃, con una temperatura relativa non superiore all'80%, e l'aria circostante non deve contenere gas corrosivi.
3. il tester non deve essere sottoposto a vibrazioni; I cuscinetti di gomma devono essere posizionati sul banco di lavoro e fissati con viti.
4. Prima dell'uso, prima pulire e ispezionare ogni parte con benzina, e poi riempire la tazza dell'olio con il fluido di lavoro. Ruotare il volantino della pompa manuale e controllare se il circuito dell'olio è libero; Se non ci sono problemi, è possibile installare il manometro di precisione da ispezionare.
5. Fasi operative:
Durante l'ispezione del manometro:
1) Aprire la valvola della tazza dell'olio, girare il volantino a sinistra per riempire il cilindro della pompa manuale con fluido di lavoro.
2) Chiudere la valvola della tazza dell'olio, girare la ruota sinistra, comprimere il fluido di lavoro e applicare la pressione dell'olio al manometro testato e al manometro di precisione. L'ispezione può essere effettuata sulla base dei valori indicati dei due manometri.
Durante l'ispezione del sottovuoto
1) Rimuovere il fluido di lavoro dal tester.
2) Chiudere la valvola (3), aprire la valvola della tazza dell'olio e avvitare tutte le viti della pompa manuale nel cilindro.
3) Chiudere la valvola della tazza dell'olio, aprire la valvola (3), svitare la vite della pompa manuale per creare un vuoto; Se il livello di vuoto desiderato non viene raggiunto dopo una rotazione, può essere ruotato ripetutamente dentro e fuori più volte fino a raggiungere il livello di vuoto desiderato.
6,Manutenzione e riparazione
1. Pulire regolarmente tutte le parti dello strumento e installarle nel loro stato originale dopo la pulizia.
2. Non ci dovrebbero essere impurità o sporcizia mescolati nell'olio; Dopo un certo periodo di utilizzo, è necessario aggiornare l'olio.
3. Quando non è in uso, deve essere posizionato un coperchio di panno per evitare che la polvere entri nel calibratore.
7,Avviso di ordinazione
Quando si effettua un ordine, è necessario specificare il modello, il nome e la pressione di ispezione.