Specialità
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Tipificazione sottile
L'asse di uscita utilizza cuscinetti a rulli incrociati sottili per realizzare la sottilizzazione del prodotto e soddisfare le esigenze del programma di progettazione correlato.
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Spazio posteriore zero
La parte della struttura di rallentamento sostituisce gli ingranaggi tradizionali con sfere d'acciaio. Mantenere il contatto di rotolamento costante attraverso la prepressione, eliminando le lacune posteriori e raggiungendo un'alta precisione.
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Struttura compatta e semplice
La struttura della riduzione e i cuscinetti di ingresso/uscita sono integrati all'interno della cassa per una facile installazione.
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Ampia adattabilità
L'asse di ingresso e l'asse di uscita sono disponibili in una varietà di stili di forma, in grado di affrontare tutti i tipi di modelli di motori e senza restrizioni di direzione di installazione, può essere installato immediatamente dopo l'acquisto.
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Libero da manutenzione
Il lubrificante è sigillato internamente e non richiede manutenzione o olio durante la durata di vita nominale.
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Alta efficienza
Attraverso il contatto di rotolamento della sfera d'acciaio e l'impiego multiplo, un'azione leggera ed efficiente consente di sfruttare al massimo le capacità del motore.
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- Scheda specifiche
Mostra modello
Riduttore a sfera sottile
- JFR
- 1
- 60
- 2
- S
- 3
- C
- 4
- A
- 08
- 7
- 1. Nome del prodotto
- Serie JFR
- 2. Nome in codice
- 60, 90, 120.
- 3. Forma di uscita
-
S: uscita dell'asse
U: esportazione francese
- 4. Fissazione di ingresso
- C: fissato
- 5. rapporto di rallentamento
- 10.5, 15, 20, 30, 40 (solo modelli 90 e 120)
- 6. Marchio di installazione del motore
-
Si prega di fare riferimento al diagramma delle dimensioni del campione & tabella corrispondente del motore · riduttore
- 7. Apertura di ingresso
-
Si prega di fare riferimento alla scheda tecnica o al diagramma delle dimensioni del campione.
- 8. Asse di uscita opzionale (solo per S: output dell'asse)
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A: standard
B: Slot chiave
C: Foro a filettatura
D: slot chiave + foro di filettatura
Scheda specifiche
Modello |
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JFR60 | JFR90 | JFR120 |
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Ratio di rallentamento | ||
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Direzione di ritorno | ||
Coppia nominale consentita | N・m | |
Torsione di picco di accelerazione | N・m | |
Torsione massima istantanea | N・m | |
Velocità media di ingresso consentita | rpm | |
Velocità massima di ingresso | rpm | |
Capacità del motore raccomandata | W | |
Convertire inerzia in asse di ingresso | Tipo U dell'asse di uscita | ×10-4kg・m2 |
Asse di uscita tipo S | ||
Apertura dell'asse di ingresso | mm | |
Diagramma (tipo U, tipo S) | ||
Dati CAD | ||
Scarica campione | ||
Nota di attenzione |
10.5 | 15 | 20 | 30 | 10.5 | 15 | 20 | 30 | 40 | 10.5 | 15 | 20 | 30 | 40 |
Direzione inversa | Direzione inversa | Direzione inversa | |||||||||||
8.5 | 9.4 | 10.4 | 10.5 | 25.9 | 28.5 | 30.8 | 30.5 | 29 | 63.4 | 70 | 81.4 | 77.5 | 72.3 |
25.5 | 27.9 | 31.2 | 29.6 | 77.7 | 81 | 81.7 | 91.5 | 87 | 190.2 | 210 | 244.2 | 232.5 | 198.5 |
50 | 180 | 450 | |||||||||||
3000 | 3000 | 3000 | |||||||||||
4500 | 4500 | 4500 | |||||||||||
200 | 400 | 750 | |||||||||||
0.152 | 0.153 | 0.154 | 0.155 | 0.655 | 0.659 | 0.667 | 0.672 | 0.677 | 2.660 | 2.660 | 2.690 | 2.710 | 2.740 |
0.154 | 0.15 | 0.155 | 0.155 | 0.664 | 0.664 | 0.669 | 0.673 | 0.677 | 2.720 | 2.69 | 2.700 | 2.720 | 2.750 |
14 | 19 | 24 | |||||||||||
11 | 16 | 22 | |||||||||||
8 | 14 | 19 | |||||||||||
– | 11 | 16 | |||||||||||
– | 10 | 14 | |||||||||||
– | 8 | – | |||||||||||
Tipo S | Tipo U | Tipo S | Tipo U | Tipo S | Tipo U | ||||||||
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CAD
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