Parker PikePompa a pistoneProblemi da considerare durante il debug dell'installazione

Nelle prime fasi della progettazione del sistema idraulicoPompe idraulicheLa distribuzione, la produzione e l'installazione scelgono una struttura ragionevole, eseguire secondo lo standard per garantire la vita utile del libro

La pompa a pistone PARKER può essere realizzata o montata con la flangia per essere stabile e robusta, rigida e permettere l'assorbimento delle vibrazioni

2, la pompa di olio Parker può essere installata in qualsiasi direzione, l'asse di trasmissione della pompa e l'asse di uscita del motore devono garantire la loro concentricità, l'errore di sequenza di battita; Errore consentito nel battimento del foro di montaggio dell'albero della pompa sulla verticalità dell'estremità della flangia

Attenzione particolare, l'asse della pompa non deve essere applicato carico radiale dell'asse di carico, connessione rigida sequenziale, raccomandato per l'acquisto di connettori elastici tra la pompa a pistone Pike e l'asse di trasmissione a clic.

3, la resistenza di assorbimento dell'olio della pompa Parker Pike non può essere troppo alta, il lato B produce l'immagine di turbidità. La pompa a pistone consente l'aspirazione del vuoto di una colonna di mercurio di 110 mm. L'installazione deve essere il più vicino possibile al serbatoio di carburante e l'altezza centrale della pompa a pistone Pike non deve essere superiore a 500 mm dalla superficie del liquido. Per evitare l'aspirazione di sporco e impurità, la deduzione dell'olio deve essere separata dal filtro con una precisione di filtrazione di 100-150 μm, il suo flusso nominale non deve essere inferiore a 2 volte il flusso della pompa a pistone Pike.

4, la pompa a pistone PARKER collega la flangia all'ingresso dell'olio, l'intero tubo di aspirazione dell'olio deve essere rigorosamente sigillato a livello di connessione per prevenire le perdite di gas, altrimenti causerà rumore, vibrazioni del sistema e utilizzerà una grande quantità di bolle all'interno del serbatoio di carburante, riducendo la vita della pompa a pistone PARKER.

Il diametro del tubo di aspirazione dell'olio della pompa a pistone Parker non deve essere inferiore al diametro dell'ingresso della pompa, il tubo di aspirazione consente più di un giunto piegato

L'interno deve essere dotato di un divisorio per separare le bolle e gli inquinanti portati dall'olio. Tubo di ritorno, tubo di scarico deve canalizzare sotto la superficie dell'olio, per evitare che gli spruzzi di ritorno causino bolle

La pressione all'interno della cassa della pompa a pistone non deve superare 0,20 Mpa, richiede che il tubo di scarico non possa essere collegato ad altri tubi di ritorno, per interrompere il serbatoio di ritorno, la resistenza alla scarica di olio non deve essere superiore a 0,03 Mpa.

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